一家收购废铝、废铜的小加工厂，如何发展成为拥有中间合金新材料、再生铸造铝合金材料、铝合金车轮产品和新能源锂钠电池新材料四大业务板块，并在全球建有九大生产基地的上市公司？日前，上海证券报记者来到总部位于河北省保定市的立中集团，探寻其由小到大、由弱到强的高质量发展“密码”。

“金属改变世界，我们改变金属”“我们提供全球更具竞争力的汽车新材料和轻量化零部件整体解决方案”……在立中集团位于保定清苑产业区的立中研究院，墙壁展板上的几行大字，良好诠释了这家世界级铝合金材料领军企业的发展方向和目标。

“‘双碳’背景下，新能源汽车、通讯电子和汽车轻量化的快速发展，推动了材料技术和市场应用的重大变革，为立中集团带来了新的市场发展机会。未来，我们将坚持在低碳铝合金新材料、汽车轻量化零部件和新能源汽车动力新材料领域深耕，努力打造更具竞争力的‘汽车新材料和轻量化零部件全球供应商’。”谈及发展蓝图，立中集团副总裁兼董事会秘书李志国告诉记者。

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多点开花

新能源产业成布局重点

在立中集团保定清苑产业区的东安铝合金1号智慧生产线上，宽敞的车间里只有机器的运转声，几个工人在车间里来回巡检。在这里，铝液注入模具，加压、冷却、车轮成型，全部由机器人完成。

“立中的铝合金车轮现有400多个品种、2000多个规格型号，拥有低压铸造、铸造旋压、液态模锻、固态模锻等四大成型工艺产品。公司积极布局新能源汽车轻量化市场，目前已为比亚迪、蔚来、理想、小鹏等多家新能源车企提供铝合金车轮的产品配套服务，并完成了某国际头部新能源车企的工厂认证，同时我们也在加快推进商用车轮业务的发展，目前车轮业务订单都是饱和的。”公司证券事务代表冯禹淇对记者表示。

不仅是车轮业务，立中集团还主营中间合金、再生铸造铝合金及锂钠电池新材料业务。立中集团是国内最大的再生铸造铝合金材料生产企业。在公司生产区的一角，记者看到一个个被压缩成约1立方米大小的回收铝合金废料，而它们即将在这里完成“变废为宝”之旅。

据公司工作人员介绍，再生铸造铝合金材料产品主要是以废铝、电解铝、工业硅、电解铜、中间合金等为主要原材料，生产的各种牌号铸造铝合金锭、铸造铝合金液。公司现有铸造铝合金材料产能160万吨，位列国内第一。再生铸造铝合金下游应用领域主要包括传统及新能源汽车、摩托车、电子信息、机械制造以及建筑五金等行业，目前汽车、摩托车和电动车在整个下游消费中占比近70%。

同时，公司在新能源产业链的布局也呈多点开花之势。去年以来，公司已将新能源业务向上游延伸，完成锂钠电池新材料业务布局。此举一方面可以保证公司关键原料的质量和供应，另一方面也可以满足未来储能锂、钠离子电池市场需求，提升公司盈利空间。

聚焦科技硬实力

免热处理合金材料国际领先

近年来，车企纷纷推出含有轻量化设计的车型，而一体化压铸技术成为技术趋势。随着该项技术快速地推进，这项工艺的关键材料——免热处理铝合金材料也被业内人士关注。

“我们是国内首家掌握该项材料核心专利技术的企业，并且拥有批量生产的先发优势。”李志国自豪地说，汽车轻量化是未来汽车行业发展方向之一，免热处理铝合金材料为公司打开了新的成长空间。

立中集团自2016年开始立项免热处理合金项目的研发，于2020年申请并相继获得了国家发明专利证书，打破了国外在该领域的产品垄断和技术封锁，逐步实现了该材料的市场化应用和推广，技术水平达到国际领先。

据李志国介绍，公司通过材料成分配比、工艺路线设计、性能指标设定、工艺过程保障等方面综合调控，使公司的免热处理合金在抗拉强度、屈服强度和延伸率等方面表现出了良好且均衡的机械性能。在保持高强度和良好铸造性能的基础上，延伸率较传统压铸材料提升了5倍以上，能够更好地应用于高强、高韧、超大型一体化压铸零部件的生产。

立中集团在这个业务板块拥有省级轻金属合金材料产业技术研究院、省级铝合金结构材料企业重点实验室、省级再生铝基新材料技术创新中心，车用铝合金新材料工程技术研究中心等材料类省级创新中心6个、装备类省级技术创新中心1个、国家认可CNAS 实验室1个，省级企业技术中心5个。截至去年底，公司在铸造铝合金材料、变形铝合金材料领域拥有有效授权专利278件，其中发明专利53件、实用新型专利222件、外观设计专利3件。

“我们秉持‘科技是第一生产力’的理念，公司各业务板块形成了完整的产业技术链优势，各技术研发平台相互合作，协同发展，可以持续提升公司的研发水平，使公司保持行业领先地位。”李志国表示，近年来，公司研发投入一直保持稳步提升。2022年公司研发投入6.6亿元，相比2020年接近翻倍。

推进全球布局

借力资本市场做大做强

从保定到全国，从中国到世界。近年来，立中集团积极打造多元化、全球化产能布局和销售网络。

“在主营业务不断发展的同时，我们充分利用资本市场优势，推动立中集团各个上下游板块优质资产的整合升级，延伸产业链，提升产业发展水平。”李志国告诉记者。

2018年，公司通过发行股份收购了立中车轮集团100%股权，使公司向终端汽车零部件产业链进一步延伸，强化了公司绿色、轻量化制造的核心竞争力。

2020年，公司以现金收购了立中合金集团，又于2021年收购了保定隆达39.79%的少数股权。“此次重组的顺利完成，进一步强化了上市平台功能，促进了资产整合，提高了上市公司的持续盈利能力和抗风险能力，提升了公司在铝深加工产业链的一体化协同能力，实现了实控人三大优质板块资产的整体上市，形成了功能中间合金新材料、再生铸造铝合金材料、铝合金车轮三大主业齐头并进的新发展格局。”李志国告诉记者。

在全球化布局方面，2010年，公司在泰国投资建设了铝合金车轮制造工厂，成为国内第一家在海外建厂的车轮制造企业，并在美国、巴西、韩国等多个国家和地区建立销售技术服务公司及办事处。

李志国表示，海外工厂的建立有效帮助公司规避了海外贸易壁垒，促进了公司开发国际高端市场的进度。为进一步推动公司铝合金车轮轻量化业务和再生铝资源回收的全球化战略布局，公司正在积极推进墨西哥铝合金车轮工厂和泰国再生铸造铝合金项目的建设进度，不断扩大海外产能和可再生资源回收利用规模，进一步提高公司的盈利能力水平。

“我们在墨西哥蒙特雷Interpuerto工业园区投资建设的‘墨西哥立中年产360万只超轻量化铝合金车轮项目’，已进入收尾阶段，即将投产运营。”李志国满怀憧憬地说。

（文章来源：上海证券报）